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    觀點直擊 | 京東“低價之戰”:萬億營收和百億補貼之后(實錄)

    2023-03-10 05:35:46   來源:觀點地產網

    觀點網討論近一周的京東“百億補貼”得到了官方回應。

    3月9日晚八點,在發布了2022年第四季度及全年業績后,京東集團召開線上電話會,集團CEO徐雷及CFO許冉出席。

    在這場持續近一個半小時的電話會上,各方共同關注的除凈收入破萬億這一里程碑事件之外,更多則是圍繞于本月6日全面上線的百億補貼。


    (資料圖片僅供參考)

    “2022年京東在波瀾起伏的環境下砥礪前行。”電話會一開始,徐雷便對過去一年這樣總結。

    而在大環境的變化下,徐雷也指出:“京東在行業中調整最快、最堅決。這一切的調整核心是對用戶需求深思熟慮的結果,我們也會有條不紊地推進,京東想要達到滿足多元用戶需求和多維度全方面的用戶體驗提升。”

    萬億里程碑

    據財報數據,2022年四季度,京東集團凈收入為2954億元人民幣(約428億美元),較2021年第四季度增加7.1%;2022年第四季度服務收入為578億元人民幣(約84億美元),較2021年第四季度增加40.3%,占凈收入的比例達19.6%。

    2022全年,京東集團凈收入10462億元人民幣(約1517億美元),同比增長9.9%。全年服務收入為1812億元人民幣(263億美元),同比增長33.3%。

    “我們感受到外部環境和行業正在發生深刻的變化,近三年的疫情剛剛結束,宏觀經濟正逐步復蘇,人口結構發生變化等等,都對零售行業產生了巨大的影響。”徐雷指出。

    盡管在此情況下,京東集團仍實現年收入首次突破1萬億元人民幣大關。其中,2022年全年,京東集團商品收入較2021年全年增加6.1%,服務收入較2021年全年增加33.3%。

    數據顯示,京東集團2022年第四季度經營利潤為人民幣48億元(7億美元),去年同期為損失人民幣4億元。2022年全年經營利潤為人民幣197億元(29億美元),2021年全年為人民幣41億元。2022年,京東零售不含未分配項目的經營利潤率為3.7%,2021年為3.1%。

    截至2022年四季度,京東零售第三方商家數量連續8個季度取得20%以上的同比增長,其中,2022年全年新入駐商家數量同比增長34%。健康、運動戶外、居家等品類增速高于行業。

    在消費稱不上理想的環境下,2022年,京東集團用戶繼續保持增長。據官方透露,日均活躍用戶數同比雙位數增長,零售用戶購物頻次和用戶平均貢獻收入(ARPU)繼續保持增長勢頭。

    其中,京東PLUS會員在籍會員數量截至四季度末達3400萬,會員年均消費水平保持為普通用戶的8倍;定位中高端市場的1號會員店也跨過了100萬付費會員的里程碑。

    隨著京東用戶數的變化,用戶購買需求的多樣性和差異化也越來越大,豐富供給側是有必要的。可以看到,今年初,京東推出“春曉計劃”、“0元試運營”等扶持舉措,向個人賣家放開入口,提供快速入駐通道。

    在后疫情時代,消費者的生活方式和消費理念在改變,消費結構和消費力呈現兩極化的特點。一方面重視商品品質和功能的中產階級及家庭用戶數量不斷擴大,另一方面消費者也變得更擅長精打細算,消費需求和消費場景隨之越發多元化。

    徐雷提到,全球互聯網企業的發展和經營邏輯也在發生變化。

    “疫情之前企業的第一追求是增速,包括流量、用戶和業務規模,之后才是利潤和現金流,現在不僅企業本身經營邏輯發生變化,而且評價企業健康發展的標準也發生變化,我們看到機會和挑戰并存。”

    “百億補貼”之戰

    整場電話會上,出現頻次最高的詞便數“低價”。

    在業績發布前兩天,也就是3月7日,京東零售表彰大會召開,京東集團CEO徐雷和京東零售CEO辛利軍均出席并做發言。有消息稱,辛利軍在大會上提出了京東零售2023的四大必贏之戰,即下沉市場、供應鏈中臺建設、開放生態建設以及同城業務。

    低價將會是今年京東零售最核心的戰略方向,百億補貼僅僅只是開始。

    該消息甚至指出:“除百億補貼外,對標聚劃算和拼多多限時秒殺的‘京東秒殺’也將于3月下旬改版,并于3月底正式上線。”

    無論是此前推出的京喜又或者最新上線的百億補貼,以及即將揭露的京東秒殺,背后邏輯無不關于回歸零售的本質,重塑京東天天低價的形象。

    隨之產生的結果,則是完善京東在一二線城市和下沉市場的全面布局。

    據相關消息,低價戰略被細化為四大執行方向:改善平臺規則、流量分發機制、優惠機制、采銷機制。由此,全面上線百億補貼這一最新事件,或僅為其中一步。

    在業績電話會上,徐雷明確表示,百億補貼并不是一句口號,而是希望能讓消費者感覺到實實在在的優惠,所有跟用戶相關的指標是平臺推出活動成功與否的標準。

    “目前我們第一個月的整體投入是10億左右,當然這是整個項目的,是我們和品牌商、平臺商家多方共同投入的營銷資源。我們認為只有真正讓利給了用戶,才能吸引用戶,同時形成吸引品牌商、商家,大家共同服務好用戶。”

    早在傳出百億補貼時,就曾有疑問提出,這一舉措將會持續多久,是否將會對企業財務造成影響?徐雷在業績會上的相關表述,也是對這一問題做出回答。

    “百億補貼對利潤的影響非常低,我們有信心把控好對公司盈利的影響。”他表示:“因為上線的時間還比較短,目前來看這幾天還是取得了不錯效果,甚至某些方面超出了我們的預期,因為不僅僅是拉動了老用戶的回流和消費,也帶來了新的用戶,還有更多的流量。”

    此外,京東方面亦給出回應:京東推出的“百億補貼”、“買貴雙倍賠”、“天天低價”,不是一次短期的、個別品類的促銷,而是著眼于零售行業長期的痛點,通過吸引更多用戶,持續優化供應鏈能力、降低成本提升效率、健全低價機制、完善基礎能力,是京東圍繞產品、價格、服務打造極致體驗的重要一環。

    事實上,過去一段時間,京東也曾進行過一系列的業務策略調整,其中亦包含了大量的試錯,這一定程度上造成了管理精力的消耗。

    也由此,基于對大環境的判斷,對業務進行了全面梳理,對短期無法跑通模式,無法與京東的核心業務產生協同,或者無法實現規模效應的業務進行了關停并轉,同時保留創新業務的投入。

    “我們希望通過調整營銷的策略,去引導用戶逐步改變這種購物的習慣,從大促的囤貨到認可天天低價的經營理念,去拉動以前相對占比較低的日消,因為這樣會更符合京東倡導的‘天天低價’的心智,也會回歸到零售的本質,使整個行業的供應鏈能夠更加平穩運行,有利于品牌商家有序的發展。”

    一方面是企業的自主調整,另一方面,重塑消費者信心也是目前至關重要的。

    徐雷認為,消費還處在一個恢復期,短期內消費復蘇結構不平衡的問題還會存在,完全要恢復到疫情前的態勢還需要時間。

    在等待市場恢復的這一窗口期,“我們還是一切以消費者為中心,以滿足消費者的需求為第一要素,這是我們今年跟以往相比做得最大的、最堅決的改變,當然它需要時間配合。”

    以下為京東集團2022全年業績電話會問答實錄節選:

    現場提問:有沒有一些指標可以看百億補貼重塑低價心智成功與否?如果競爭對手也加碼補貼力度,從我們的角度,對財務的影響有沒有一些準備?

    徐雷:京東的百億補貼應該是行業里面現在非常關注的問題。

    首先我想跟大家強調和分享的是,京東的經營理念20年來始終核心都是成本、效率、用戶體驗,是基于對成本和效率的持續優化,為用戶打造極致的產品、價格和服務體驗,這是從來沒有變的。

    價格確實是用戶體驗里面非常重要的因素,過往包括京東在內所有電商行業的價格讓利都集中在大促,形成整個行業的一個現象,叫做不促不銷,或者是消費者不促不買的慣性。但其實從商家、用戶和供應鏈的效率和統籌規劃方面都不是最優解,也是不可持續的。

    所以我們希望通過調整營銷的策略,去引導用戶逐步改變這種購物的習慣,從大促的囤貨到認可天天低價的經營理念,去拉動以前相對占比較低的日銷,因為這樣會更符合京東倡導的“天天低價”的心智,也會回歸到零售的本質,使整個行業的供應鏈能夠更加平穩運行,有利于品牌商家有序的發展。

    大家可以在我們的平臺上看到的是,有很多頻道或者服務,比如說買貴雙倍賠、9.9元包郵、價保服務,還有大家現在關注度極高的百億補貼。實際上百億補貼是我們的價格策略中的一項,也在近期受到比較大的關注。

    百億補貼對我們來說并不是一句口號,還是希望能讓消費者感覺到實實在在的優惠。目前我們第一個月的整體投入是10億左右,當然這是整個項目的,是我們和品牌商、平臺商家多方共同投入的營銷資源。

    我們認為只有真正的讓利給了用戶,才能吸引用戶,同時形成吸引品牌商、商家,大家共同服務好用戶。百億補貼對利潤的影響非常低,我們有信心把控好對公司盈利的影響。

    從打造京東的低價心智來看,主要分為幾個方面,第一是在供給側,我們還是希望通過不斷完善開放生態,提供更豐富的價格帶、更豐富的品類,包括品牌和商品,這些商品里面包括了品牌商品,也包括白牌、產業帶產品等等,適合不同的消費者的需求。

    第二是通過提升工業的效率不斷地釋放規模效應,讓利給消費者。第三是會通過多種形式保持自有和第三方高性價比的商品,讓消費者能感受到。

    因為上線的時間還比較短,目前來看這幾天還是取得了不錯的效果,甚至某些方面超出了我們的預期,因為不僅僅是拉動了老用戶的回流和消費,也帶來了新的用戶,還有更多的流量。

    當然我們還需要很多的系統、運營規則的調整和改進,包括生態伙伴的支持,以及消費者的認知,慢慢的適應和接受。總體來看,我們認為對整個京東是有價值的。

    現場提問:管理層怎么看今年中國消費市場的恢復?剛才也提到低價心智和百億補貼,怎樣平衡自營和pop的增長,以及對利潤率的影響?

    徐雷:目前來看,隨著防疫措施的取消,整個宏觀經濟目前是企穩回升的態勢,消費側短期還是接觸式的消費恢復比較快,包括餐飲、旅游等疫情期間比較壓制消費需求的領域,在短期釋放比較快。

    但是如果從整體實質性恢復角度來說,我們認為還是取決于消費信心的恢復。

    目前來看,重塑消費者信心應該是至關重要的,消費信心的恢復本質上最核心的還是要消費者收入恢復,這就要靠企業投入再生產的恢復,尤其是海量的中小企業。

    所以這個循環下來,應該周期還是比較長的。

    我們看到政府現在正在出臺一攬子各種政策,企業生產經營也正在企穩回升,但是真正要傳導到居民的收入和消費信心、消費力上面,我們認為還是需要時間的。

    目前我們認為消費還處在一個恢復期,短期內消費復蘇結構不平衡的問題還會存在,完全要恢復到先前的態勢還需要時間。

    另外我們跟各種品類的品牌商都有接觸,他們對今年的看法也相對比較一致,就是謹慎樂觀,相對來說下半年應該會比上半年更好一些。

    關于自營和pop的關系,我們認為這是兩種在開放性平臺上充分競爭的關系,競爭的出發點一切都是以消費者為中心。哪一類模式可以滿足消費者在產品價格服務上的訴求,那么它就可以獲得消費者的購買。對我們來說應該是非常開放性的。

    我們的自營還是在一定品類上具備很強的競爭力,除了多年積累下來的對供應鏈的理解以外,包括在有限的選品情況下保證用戶的體驗。

    當然隨著京東的用戶數和用戶購買需求的多樣性越來越豐富,差異化也越來越大,所以我們就要豐富供給側。

    今年1月份啟動的春曉計劃,我們對個人賣家的放開,實際上都是加大供給側,希望通過京東的供給側改革,能夠滿足用戶多樣化的購物需求。

    流量分發、算法甚至可能大家也聽到我們正在測試的搜索上有關爆款的產品,現在還沒全量上市,這些都表明對我們來說,我們還是一切以消費者為中心,以滿足消費者的需求為第一要素,這是我們今年跟以往相比做得最大的、最堅決的改變,當然它需要時間配合。

    現場提問:如果同城零售持續增長更快的話,會不會導致在京東報表上市場服務費收入增長比較快,EP受到影響?

    徐雷:實際上我們要做同城業務并不是因為同城業務現在整個行業的增速非常快,京東在判斷一件事情是否參與的時候,我們會有幾個標準,其中滿足用戶的體驗需求或者購物需求是最重要的,這是第一點。

    我們能夠看到平臺上很多的用戶是有即時零售需求的,如果我們不能很好地滿足,這對我們來說是一種用戶體驗的缺失。

    第二是我們跟品牌商溝通的時候,發現品牌商對同城零售有需求,同時也希望可以利用京東的平臺、用戶、大數據等,幫他們做整盤生意的改善或者優化,包括在營銷費用上、貨品效率上,這也是很多品牌商給我們的反饋。

    第三,我們更多的是從供應鏈的角度,京東自營的供應鏈更多是以B2C的供應鏈為主的,這方面打造的還是不錯的。但是隨著時代的發展和變遷,我們也會增加產地倉這樣的一地發全國的模式。

    當然同城零售是一種新型的供應鏈,我們會從供應鏈角度判斷是不是應該要去打造。

    我通過以上三個例子來說明我們是否應該加大做同城零售,是基于這三點來判斷的。

    最后我想再重復一下,就算這三點都滿足的情況下,我們還會回到判斷成本、效率、體驗,在體驗當中的產品、價格、服務,是不是能形成差異化的競爭力,綜合以上因素我們再考慮是否投入一個業務。

    現場提問:如果在未來一段時間,對手在百億補貼或者是其它方面加大投入,我們會采取什么樣的戰略?

    徐雷:京東的業務模式和其它的公司相比,差異性主要是在供應鏈的規模化和確定性上,就是購物的確定性上更有優勢。

    因為京東一直圍繞著供應鏈和用戶體驗不斷打造核心競爭力,提供的也是相對來說更有確定性和有品質的購物體驗,我指的有品質是整體的品質。

    京東消費人群沖動型的購物比例相對來說比較低,消費更有計劃性,而且這種計劃性以家庭消費為主的目的性的消費占比是最大的。

    京東本身肯定不是一個流量型驅動的電商平臺,本質上我們以前是一個品類型的,現在希望是用戶經營型的。

    因為我們始終認為,一家零售公司,不管線上還是線下的零售公司,是以經營用戶的生命周期價值為目的的,這是跟其它類型的類零售型公司最大的區別。

    我也相信不同模式的公司在不同的經濟時點或者消費周期里面,應該都會有自己的價值體現。京東的模式就決定了我們更多的是用更長線的方式,經營的方式也會做得比較重,比如我們在物流和體驗上的投入會比較大。

    所以,我們在看待生意的時候可能會用更長期的方式去看待。當然在面對競爭的時候,通過我們這幾年內部的成長和訓練,在經營的計劃性、財務的計劃性、經營的有效性方面比以前得到了長足的進步。市

    場競爭在什么情況下都有,長期的目標是什么,以及在短期上做法更聰明,組合起來應該是更有效的。

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    旭輝與恒基兆業互換石家莊、廣州兩項目公司股權 錄得虧損5.08億

    河北和湖的未經審核綜合負資產凈值約為人民幣190,660,000元,廣州昌哲的未經審核綜合資產凈值約為人民幣116,052,000元。旭輝預計自出售事項錄

    萬科完成配售3億股H股 深鐵集團持股比例降至27.18%-世界通訊

    萬科股東深鐵集團持股3,242,810,791股,本次配售前占總股本27 88%,本次配售后占總股本27 18%,盈安合伙及其一致行動人本次配售前占總股本5 04

    X-in-1,日產汽車技術實現新突破

    2023年3月9日,日本橫濱,日產汽車公布了名為“多合一(X-in-1)”的電驅化動力總成新技術。根據這一新技術,日產旗下純電動和e-

    坐騎喊話宏設置_坐騎喊話宏

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    定名“H5”? 曝哈弗品牌旗下首款大型SUV申報圖

    哈弗品牌旗下首款大型SUV申報圖發布。新車整體造型十分硬朗,前臉方形頭燈、環繞日間行車燈、雙橫幅格柵搭配外圍鍍鉻飾條,提升車輛視覺寬度的

    好心分手粵語翻譯歌詞_好心分手粵語翻譯:全球即時

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    京東集團2022年收入10462億元 歸母凈利潤104億元

    京東集團2022年第四季度收入為人民幣2954億元(428億美元),較2021年第四季度增加7 1%。2022年第四季度服務收入為人民幣578億元(84億美元)

    上海電影兩連板 公司稱無應披露而未披露的重大事項:前沿熱點

    3月7日,上海電影股份有限公司發布公告稱,與控股股東上影集團簽署股權轉讓協議,收購上影集團所持有上影元(上海)文化科技發展有限公司51%的

    2月份上汽終端交付35.8萬輛 保持行業領先

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    世界微速訊:龍湖集團前2月合同銷售金額282.4億元 經營性收入約38.8億元

    2月,龍湖集團新增二塊來自于收并購項目的土地儲備,總建筑面積9 78萬平方米,權益建筑面積5 64萬平方米,權益地價人民幣5 5億元。

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    上海postal code_postalcode-每日快訊

    1、郵政編碼要如實填寫,不得填寫虛假信息。2、填寫的時候,首先要選對國家,比如寄到中國,就選中國。3、在選擇郵編的時候,

    當前報道:漢車主故事 | 王永輝與漢EV創世版并肩前行

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    每日觀察!保時捷中國公布2022年業績情況,未來將加速推進電氣化轉型

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    胡萊三國紅將兌換碼_胡萊三國張頜

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    每日視訊:杭州志愿捐精要去哪里?

    杭州志愿捐精要去哪里?志愿捐精線上預約成功以后,前往浙江省人類精子庫(浙江省生殖保健院)具體地址:浙江省杭州市西湖區萬塘路256號浙江省

    數據通|工程咨詢多只20CM股亮眼,機構資金5億元搶籌紫光股份

    3月9日,A股繼續在3272點附近縮量震蕩,滬指收盤跌7點。兩市成交額7500億元,比昨日增加300億元。機構資金仍呈凈流出,凈流出額約為80億元。

    特斯拉的“瘋狂”舉動 牽引著新勢力造車的神經

    在電動車市場競爭日益加劇的情況下,特斯拉通過科技創新、降本增效以及擴大市場規模等方式,構成了企業的護城河。-更多汽車資訊來自網通社。

    世界觀點:鄭州大孟站TOD項目開工 由同晟置業與建業地產合作開發

    項目占地193 5畝,總投資20億元,地塊規劃有2宗住宅和2宗商業。該項目為鄭開城際鐵路-大孟站配套用地。

    全球熱點評!港鐵:本地客流已回復至疫情前逾9成

    今年初通關后,港鐵客流逐步改善,本地客流已回復至疫情前逾9成,過境客流截至2月底已回復至疫情前的5成。

    德邦物流2022年總收入313.9億元 歸母凈利潤6.5億元

    2022年12月31日未決訴訟預計負債余額6,230 23萬元,主要系交通事故、債權債務等訴訟事項;較2022年6月30日余額增加1,583 32萬元。

    一體化供應鏈持續出海,京東物流2022年全球運營近90個海外倉、保稅倉、直郵倉 全球速讀

    3月9日,京東物流發布2022年業績,全年營收達到1374億元,同比增長31 2%,實現全年盈利。2022年,京東物流以“倉網”為核心的六大物流網絡已遍

    陽光城連續十二個月內累計新增涉案執行金額2.7億元:環球資訊

    截至本公告披露日,陽光城公司及控股子公司另有合計金額約159 85億元的事項正與金融機構或其他合作方進行談判。

    觀點:佳源國際前2月合同銷售金額7.72億元 同比下降73.26%

    2023年2月,佳源國際合同銷售金額約人民幣4 61億元及合同銷售面積約35,510平方米。

    濱江集團5.09億元受讓金華1宗商住地51%權益_全球關注

    地塊位于金華橫九路以南、橫十路以北、棲鳳街以西,土地面積49671 1平方米,為居住用地、零售商業用地,土地出讓借款93150萬元。

    江西證監局:各私募聚集區要切實增強風險防控意識

    源頭把控風險,提升入駐企業盡職調查工作質量和規范化管理;對已入駐企業實行臺賬化、動態化、智能化管理;暢通清退渠道,優化聚集區整體生態

    首鋼商業地產6.37億元CMBS成功發行:環球新視野

    基礎資產底層標的物業金頂街物業和二通南區物業,位于北京市石景山區和豐臺區,本專項計劃管理人為中信建投證券,增信機構首鋼集團,托管銀行

    報道指龍光集團計劃置換34億美元債 新債期限為7年

    按照龍光集團原先的計劃,公司原定在3月初前推出公司離岸債重組方案。

    港鐵:計劃年內重推小蠔灣第一期項目招標-當前播報

    港鐵亦打算為東涌東站的商業項目進行招標。

    熱頭條丨探店長安逸達 是否是你我的“逸達”?

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    環球觀天下!熱血巨作《我休息就變強》,這個主角簡直要封神!

    第七章就憑你,根本配不上我“爽,簡直太爽了。”沈軒開著這輛布加迪威龍16 4限量版的終極版,風馳電掣而去。至于說什么單手開法拉利,和沈軒比

    世界球精選!發生過靈異事件的車你敢要嗎?謝爾比Omni GLH-S放置15年后掛牌!

    提到謝爾比可能很多人都會想到最為出名的眼鏡蛇Cobra427或是MustangGT500?需要注意的是,卡羅爾·謝爾比的一生并非只服務于

    要聞:無人防守下載_無人防守

    1、沒有無人犯規,是無球犯規,指侵犯不在運球的球員。2、防守三秒:指防守隊員站在三秒區內在起附近1米處左右沒有進攻隊員,其又在三秒區內停

    每日熱文:火影忍者論壇首頁_火影忍者論壇

    1、首先點擊游戲主界面左側的聊天按鈕即可。2、聊天按鈕就是左側四個小按鈕中,下方的按鈕。3、然后點擊聊天按鈕之后就可以打開火影忍者的聊天

    尾部造型設計獨特 蔚來ET5獵裝版申報圖發布 視訊

    蔚來ET5獵裝版申報圖曝光,新車作為蔚來ET5的衍生車型,主要針對車尾部分重新設計,尾部采用造型獨特的元素填充并提供伸縮拖車鉤可選裝。動力

    駐馬店2023年供應土地控制在8999.33畝以內 含居住用地2951.95畝-環球熱消息

    驛城區的居住及商住用地最多,為1703 34畝,涵蓋安置用地、“四改一拆”項目用地、商品住房用地。

    交付周期延長 極氪為保障用戶權益開啟退定通道

    極氪為保障用戶權益開啟退定通道。宣布1月1日9:00前(不含)下定尚未排產的極氪001,可在5月31日24:00前申請退定。

    世界球精選!京東物流2022年收入1374億元 年度虧損為10.9億元

    截止2022年末,京東物流經營著超過1500個倉庫、超過1 8萬個配送站及網點,并雇用了超過29萬名自有配送人員。

    【天天播資訊】浙江旅投集團5億短期融資券即將兌付 票面利率2.59%

    本期債券簡稱22浙江旅投SCP001,發行金額為5億元,息期利率為2 59%,利息支付日至2023年3月17日。

    關注:盈通實業名下佛山杏壇鎮中心區迷你商業地將法拍 起價約607萬元

    該商業辦公地塊使用權面積為1541 08平方米,權利證號順府國用(2006)第0800768號,土地使用權終止日期為2053年9月。

    摩根大通再增持萬科H股 持股比例增至11.06%_微動態

    摩根大通還于3月1日同樣增持了萬科企業H股,彼時其對于萬科企業H股的增持股比例由7 28%增加至9 18%。

    看熱訊:海航投資:因部分事項尚需進一步核查 將延期回復深交所關注函

    海航投資于3月2日收到深交所上市公司管理部下發的《關注函》,鑒于其中涉及的部分事項尚需進一步核查、落實及補充完善,為保證回復內容的真實

    【報資訊】商企空間的物業管理之道

    商企空間的物業管理具備高盈利能力和成長性。

    當前通訊!日產汽車電驅化動力總成技術實現新突破

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    暢享純電福利 助您踏春無憂-天天速看

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    每日熱文:首開股份15億中期票據即將付息 利率3.78%

    本期債券簡稱22首開MTN003,發行金額為15億元,債項利率3 78%,將于2023年3月16日進行本年付息。

    贛州開發區投資集團5.1億中票將兌付 利率5.15%

    本期債券簡稱20贛州開投MTN001,發行金額為5 1億元,債項利率5 15%,利息支付日至2023年3月25日。

    日產汽車公布全新“多合一”動力總成技術,預計成本將降低30%

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    淮北建投集團10億中期票據將付息 利率6.30%|天天熱文

    本期債券簡稱21淮北建投MTN002,發行金額為10億元,票面利率6 30%,利息支付日至2024年3月17日。

    世界實時:業內首次 極氪為保障用戶權益開啟退定通道

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    911元訂金搶購,保時捷怎能隨意反悔?-天天看熱訊

    據報道,1月30日,銀川保時捷中心上線了12 4萬一輛的Panamera,首付低至3萬,某博主支付了911元的訂金搶購,隨后保時捷下架此車,

    海口地圖及機場位置全圖_海口 地圖

    1、海口處于中國地圖上南端。2、海南省位于我國的最南端,海口市地處海南島北部,北瀕瓊州海峽,隔18海里與廣東省海安鎮相望。本文到此分享完

    萬柏林區稅務:稅惠春風如約至惠企利民助發展|世界新動態

    2023年,全國稅務系統連續第10年開展“便民辦稅春風行動”。國家稅務總局太原市萬柏林區稅務局以此為契機,不折不扣落實各項稅收優惠政策,持

    新疆中亞商品交易中心華東地區揚子石化間歇停產瀝青

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    卡羅拉銳放雙擎申報圖曝光,新車采用家族化的設計語言,梯形進氣格柵使該車看起來更加粗獷、硬朗。同時,新車兩側的頭燈組進行了重新設計,整

    保利發展9.40億公司債即將付息 利率3.90%

    本期債券簡稱21保利04,發行金額為9 40億元,息期利率為3 90%,將于2023年3月16日到期兌付。

    中交地產擬發行10億元公司債 詢價區間為4.40%-5.90%

    本期債券簡稱為“23中交01”,債券代碼為148208,發行規模為不超過人民幣10億元,期限為2年期,并且為固定利率。

    高銀金融清盤呈請聆訊押后至4月21日 將繼續暫停買賣

    在2023年3月3日(百慕達時間)舉行的押后聆訊上,經聽取呈請人律師及共同臨時清盤人的律師陳詞后,有關呈請的聆訊已押后至2023年4月21日(百慕

    保利發展10億公司債將付年息 票面利率3.65%

    本期債券簡稱21保利03,發行金額為10億元,票面利率3 65%,將在2023年3月17日兌付年息。

    熱議:萬科與微軟Azure Open AI合作落地

    經對比測試,微軟AzureOpenAI嵌入平臺后,基于GPT-3模型的自定義訓練,契合地產行業的特點,使投訴數據標簽準確率相較此前又提升了5個百分點,

    廈門象嶼:張軍田辭任副總經理 鄭蘆魚接任

    鄭蘆魚,現任該公司總經理助理、廈門象嶼鋁晟有限公司總經理。

    地產債多數上漲 “21碧地04”漲超4%、“21龍湖04”漲超3%

    “21碧地01”漲3%,“21碧地04”漲4 19%,“21龍湖04”漲3 66%,“21旭輝03”漲2 74%。

    比亞迪F品牌首款車型曝光:硬派SUV 售價或40-60萬元

    2023年3月9日,比亞迪“F品牌”(一稱潮牌)首款車型諜照曝光,新車代號“SF”,將采用全新混動技術,越野性能對標奔馳G級,售價或在40-60萬元

    金地集團30億公司債將本息兌付及摘牌 利率5.68%-環球即時

    本期債券簡稱18金地01,發行金額為30億元,息期利率為5 68%,利息支付日至2023年3月20日。

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    堅持用戶至上,擁抱新能源時代紅旗品牌數字化轉型看點十足

    當下,各行各業都在爭相推動數字化轉型,期望以創新和前瞻,在這條賽道拔得頭籌。汽車行業更是如此,各大品牌都在積極探索數字化轉型。去年

    從讓理想飛揚,到夢想點亮未來,紅旗品牌吹響新能源號角

    新年肇始,萬象更新。黨的二十大勝利召開后,我國迎來了全面建成社會主義現代化強國,實現第二個百年奮斗目標新征程的新起點。在新格局與新

    紅旗H6亮相廣州車展 改變B級轎車市場的創新之作

    隨著2022廣州國際汽車展的開幕,不少汽車品牌都在本次車展中亮相了新款車型。其中,一汽紅旗全球首發的全新B+級轎車紅旗H6頗為引人注目。根

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    12月30日,紅旗H6全球首發儀式在2022廣州國際汽車展現場盛大舉行。中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記王國強出席儀式現場并致辭,向

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