觀點網近期,中譽集團繼續開展投資業務,只是這一次選擇了藍籌企業中國海外發展。在過去它是恒大系股債的忠實擁躉之一,但這樣的投資風格變化已持續一年多。
(資料圖片)
中資地產企業曾保持了較長時期的高速增長,并為押注于此的投資者帶來了不菲收益。但隨著2021年下半年恒大從債務傳聞不幸演變為債務危機,中資地產美元債開始大跌,投資者則持續被波及。
數據顯示,從2021年下半年起,亞洲地區的房地產債券收益率陡然走高,高峰時平均收益率超過20%。這充分反映了房地產債券價格的低迷,包括中譽、公募基金等不同投資者都選了清理高收益敞口尤其是地產的敞口。
盡管資金多數采取規避風險的做法,但中資地產美元債市場上仍有投資者留守,疑似被套牢。其中,截至2022年9月底止半年度,匯漢控股仍持有本金額達185億港元的債券,此前一年半時間債券投資令它蒙受了接近120億港元的浮虧。
但資本市場永遠不缺風險偏好更高、波動承受能力更強的投資者,他們選擇加倉高息美元債,博取風險溢價。
自去年11月起,國內房地產支持政策陸續出臺,市場預期有所改善,債券價格逐步回升至一年前水平,冒險者在賺取價差的同時,也不免為這火中取栗的過程膽戰心驚。
買手們
2021年恒大的爆雷,被視作中資房地產企業進入流動性緊張時期的標志性事件。從那一年上半年起,恒大開始陸續出售恒大汽車、嘉凱城、恒騰網絡、恒大文化等公司股權,至下半年其他高杠桿民營地產企業也開始陸續爆雷,一時之間市場風聲鶴唳。
恒大為人熟知的堅定生意伙伴之一,香港富豪劉鑾雄已開始清倉恒大股票。根據華人置業2021年年報,該公司過往年度共計購入8.6億股中國恒大,其中年內出售了6.31億股,可能錄得中國恒大股份的公平值變動的已變現及未變現虧損約達109.2億港元。
除了華人置業,另一家盟友級別的上市公司同樣面臨相似命運。
中譽集團的金融投資業務主要面向恒大系的股票和債券,根據2020年財年年報,該公司所持恒大汽車股票及恒大系美元票據的市值約4.84億美元,占總資產約36.5%;僅恒大汽車股票,按投資成本6130萬美元計算,當時已錄得逾4倍浮盈。
中譽集團還表示,根據市場情況,集團對恒大汽車的中長期前景持樂觀態度,集團目前無意實現(變現)該項投資。同時2020-2022財年,中譽自債務證券業務獲得的利息收入共計達5570萬美元。
甚至于2020年11月至2021年7月,即恒大傳出爆雷傳聞并陸續出售資產期間,中譽集團還斥資4544萬美元加倉2022年及2024年到期美元票據,票面利率9.5%-11.5%。以最后一次買入為例,恒大的票據價格只相當于面值的57%,出現大幅度折讓。
隨著2021年8月底至9月下旬中國恒大、恒大汽車陸續披露面臨資金嚴重短缺問題等事項,以及9月底至10月初未能就到期優先票據兌付利息、相關擔保私募債未兌付本金,中譽集團這才確定,恒大系可能無法實施所承諾的補救措施。
值得注意的是,相比于華人置業在恒大系8月底發布公告時便快速止損,中譽集團的決策較晚。以當年9月30日公平值變動計算,當時對恒大的投資已令中譽集團半年錄得4.31億美元虧損。
直到進入四季度,該公司才陸續清倉恒大汽車股票及中國恒大的美元票據。
據觀點新媒體查詢,截至2022年3月底,中譽集團僅持有2100萬美元(按市值計)恒大票據,至9月底則僅剩余1040萬美元。
走出恒大泥潭后,中譽的投資風格開始偏向于新能源汽車及藍籌地產等。最新一筆投資是今年2月15日斥資3928.4萬港元買入中國海外發展205萬股,這相當于此前一年內所買入中海股份的8倍。
另一家更熱衷于投資中資地產債券的上市公司匯漢控股,近三年持有債券數量都維持在40只以上,票據本金額最高曾達到197億港元。2022年財年(2021年3月至2022年3月),該公司所持債券公平值縮水近六成至69.63億港元,據此錄得未變現公平值虧損凈額逾93億港元。
截至2022年9月30日止半年,匯漢控股所持債券數量由42只增加至45只,但票據本金額較期初下降4%至185.34億港元,債券公平值則進一步下降至僅有44.71億港元,處于套牢狀態;同時期內投資組合(債券占89%)虧損凈額10.63億港元已計入損益賬,虧損凈額17.59億港元則在投資重估儲備賬確認。
按持有規模分,匯漢控股所投債券前五名中,涉及珠江投資于上交所發行的3只票據,公平值接近22億港元,票面利率6.5%-7.5%;廣州富力于上交所發行的本應在2022年5月16日到期6.5%票據,公平值2.9億港元;以及金輪天地發行的2025年到期10%美元票據,公平值2.75億港元。
據觀點新媒體了解,上述富力6.5%票據即私募債“16富力06”,發行規模達46億元,已于去年5月通過展期12個月分期兌付本金的方案,新增擔保物包括南寧、蘇州項目;金輪天地則于去年11月宣布未能按期兌付2025年到期美元票據,已構成違約事件。
敞口博弈
回顧近三年中資地產企業的下行之路,2021年下半年注定是一段信用風險集中釋放的時期,時至目前房企仍未從這個泥潭中出來。
比如恒大系之后,2021年10月4日,花樣年宣布未能如期支付2.05億美元票據,流動性出現階段性緊張。
正如蝴蝶扇動了翅膀,一場席卷行業的風暴隨之醞釀。
第三方數據顯示,那年10月1日至10月8日,花樣年、當代置業、建業地產、陽光城、佳兆業集團、融信中國、鑫苑置業、禹州集團、綠地集團、中國奧園的美元債分別下跌68.99%、63.39%、44.09%、39.52%、36.52%、32.88%、30.72%、26.70%、25.17%、22.30%。
中資地產企業信用風險釋放所引發的美元債風險攀升后果,由此已可見一番,不止中譽、匯漢,金融機構同樣受到了波及。其中在公募基金領域,備受關注的QDII基金“鵬華全球高收益債”,在10月8日錄得17%左右的單位凈值跌幅,此后半年間累計凈值跌幅逾60%。
2021年二季度,鵬華全球高收益債的債券投資組合中有56%都屬于信用等級“未評級”類型;期末按公允值排名前五的債券,發行人分別涉及佳兆業、禹洲、融創以及李澤楷名下保險公司富衛集團。隨著地產債爆雷,該基金的管理人也被撤換。
根據聯合資信的報告,2022年共計46家中資美元債主體發生違約,涉及違約債券99期,違約規模358.48億美元;其中房地產行業違約主體、期數及規模的占比均超過75%。
此外,年內中資美元債違約房企的穿透信用主體如陽光城、恒大、融創等,大多已于境內發生違約或展期。
2022年6月,“某中資券商踩雷中資美元債虧損100億元”的傳言擾動香港中環金融圈,導致中銀證券、中銀香港、瑞銀證券、工銀國際等機構紛紛回應辟謠,最終不了了之。
出于對信用風險的規避,大型投資者開始轉向其他投資領域,招商銀行研究院一份報告揭示了這種變化。
該機構對比了QDII債券型基金2021年一季度及2022年四季度的前五大重倉券,發現債基管理人對地產債的態度從高度依賴轉變為持續清理,在重倉券持有市值占比中,地產債也從36%下降至4%。
比如昔日被關注的鵬華全球高收益債,截至去年底投資組合中信用評級在BB-以上的債券占比45.31%,未評級部分降至31.28%;前五債券僅有綠城中國1只中資地產美元債,持倉結構大幅優化。
盡管資金多采取避險的態度,在過去一年仍有部分投資者選擇博弈中資美元債。這些投資者主要基于對國內經濟、政策及企業基本面等方面的理解及預判買入債券,并在債券價格回升時套現,賺取信用風險溢價收窄的收益。
這種博弈也即外界口中的“抄底”,一方面可以通過債券的低買高賣賺取差價,另一方面則對賭發行人到期兌付本息,從而獲得可觀的到期收益率。
一位投資者于去年3月初以80的價格買入新城控股即將到期的美元債,歷時一個月便以98賣出,粗略估算年化收益率約達270%。該名投資者并未披露具體債券,觀點新媒體查詢,新城于去年到期的美元債分別是FTLNHD 6.5 05/20/22、FTLNHD 7.5 03/20/22以及FTLNHD 5 08/08/22,年內均已償付,總計7億美元。
至去年4月、8月及11月,包括龍湖、新城控股的境內公司債都進入該投資者的持倉名單。其中10月24日新城控股宣布兌付“18新控05”,令該投資者成功套現;10月底龍湖創始人吳亞軍宣布離任,導致公司股債雙殺,“G17龍湖3”價格跌至最低48,此后迅速反彈,亦為投資者創造了抄底的空間。
境內公司債G17龍湖3走勢
去年11月2日,另一名投資者也在網上聲稱以23的價格買入龍湖的美元債LNGFOR 4.5 01/16/28,并表示至11月9日該筆投資已實現翻番——當時債券的投資者賣出價已回升至41.89。而今年2月10日,這只美元債的投資者賣出價恢復至90以上。
不過,諸如此類的博弈本身也帶有局限性:投資標的的選擇較為謹慎,因為債券一旦爆雷就等同于價值歸零,所以基本遴選的是尚未出險的頭部中資地產企業所發行債券;債券長期具備剛兌能力,本質上仍需倚仗相關利好政策出臺,以及市場回暖后企業現金流及造血功能恢復。
正如一位投資者形容,自己是地產暴漲的“受益者”,但他出于信用風險考慮,表示短期不會碰地產債。
困境反轉?
自2022年底以來,中資美元債有所回暖,使得投資者入市的積極性隨之提升。部分金融機構甚至表示,中資美元債迎來“黃金窗口期”。
一般而言,影響中資美元債的關鍵因素包括利率、信用、匯率。其中去年下半年以來美聯儲加息進入尾聲,市場預計若美聯儲后續轉入貨幣寬松周期,美債利率會面臨階段性下行,投資者可賺取這部分利差收益;匯率角度看,若人民幣面臨貶值壓力,投資美元債則可享受匯兌創造的收益。
對于中資美元債而言,投資者實際上更多關注發行人的信用情況,信用是宏觀政策、行業及企業基本面相互影響的結果。2021年下半年以來資金開始清理對中資地產美元債的投資,便是由于信用風險集中釋放。
但Markit iBoxx亞洲中資美元債券指數顯示,2021年下半年便持續下跌的中資美元債指數,于去年11月開始出現反彈。其中,亞洲中資美元地產債券指數反彈力度更大,至今年2月已恢復至一年前的水平。
Markit iBoxx亞洲中資美元房地產債券指數(統計時間2021.01.01至2023.02.27)
從到期收益率角度觀察,去年11月2日亞洲房地產債券曾達到平均收益率22.97%的高點,此后迅速回落至2月初的12.23%左右。由于債券的市場價格與到期收益率呈反比關系,收益率下降也就意味著價格開始逐步回升。
1月底彭博還披露,中資高收益美元債的收益率降到了15.31%附近。
究其原因,這主要與去年11月“金融16條”實施以來,“三支箭”等政策快速落地,房企信用風險降低有直接關聯,帶動了中資美元債反彈。比如,根據廣東銀保監會2月9日披露數據,轄內37家銀行機構累計向超過90家廣東優質房企簽訂授信合計1.52萬億元。
而從個債成交看,中資地產美元債仍存在嚴重分化的情況,包括佳源國際、陽光城、恒大、花樣年、正榮等房企的債券價格都極低且流動性較低,這些企業基本已爆雷。
以佳源國際今年7月21日到期的美元債為例,最新買入價約8.64,若企業能如期兌付,投資的年化收益率就接近433倍。債券定價一般是以回收率為基礎,定價悲觀則說明多數投資者認定這批債券違約,收回本金的希望較為渺茫。
其它一批面臨流動性壓力但仍獲得金融機構支持的企業如融創、旭輝、寶龍一兩年內到期美元債價格均在20-30之間,雅居樂、建業、合景等個別企業則在40-60左右徘徊。這些企業之中有相當一部分正推進債務重組,其中包括融創、合景已取得境內或境外債重組的進展。
中資美元債屬于信用債類別,缺乏抵押物的保障,償債順序也較為靠后。從現有案例看,若債券出現違約,投資者更多或傾向于選擇債務重組而非清盤呈請,以期待債務重組后房企償付利息及大部分本金。但這個過程耗時較長,也難以確定企業的資產能以合理價格出售。
對于仍然偏好地產美元債的投資者而言,他們往往會選擇國央企、混改企業或其他尚未出險的頭部民企,這些企業基本是“金融16條”實施以來最大受益者。其中,未出險頭部民企的債券多數自去年11月以來快速反彈,目前收益率已大幅收窄。
以新城發展旗下FUTLAN 6.15 04/15/23為例,去年11月8日買入價曾跌至45左右,但截至今年2月28日反彈至96以上,凈買入收益率最新也僅有40.71%,賣出收益率則為28%。
但與此同時,即便是未出險房企,另一部分投資人對其債券仍持規避態度。一位資本市場人士對觀點新媒體舉例,某頭部企業以前需要實現月銷售300億元才能收支平衡,現在市場下行月銷售只剩下200億元,現金流就覆蓋不了。
“如果企業手里沒有土地(開發銷售),也難以發債,那債務到期如何兌付?”該人士續稱,如果不解決這些問題,房企的“身體”是恢復不了的。他同時認為,在市場回暖后,房企的住宅可售貨值不能太薄,最好還需要有些投資物業,只有這樣才有機會活過來。
這樣的案例近期也出現過,綠景中國地產于2月上旬以深圳綠景NEO大廈作為資產抵押獲得10億元銀行貸款,其中大部分用于該物業現存的6億元債務。接近該公司人士對觀點新媒體透露,公司曾計劃以私募債替換3月到期美元債,但時間來不及,且條件也不成熟。
最終于2月27日,綠景中國地產宣布回購該筆債券本金5870萬美元。盡管仍有高達本金4.103億美元未贖回,但資本市場對綠景旗下白石洲大型舊改二三季度預售、改善資金狀況感到樂觀,該債券在二級市場的買入價已達到96,較一年前上漲了153%。
一邊是企業負重前行,另一邊則是博取風險溢價的投資者又大賺了一筆。
原報道 | 用事實說話,用客觀、深入的態度記錄和報道。
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在去年底,長安深藍旗下的第二款車型,深藍S7已經正式申報。近日,長安正式發布了這輛深藍S7的外觀內飾官圖,據悉,新車將會在3月5日首發亮相
從此次曝光的路試諜照來看,新車前臉將會針對前格柵、大燈、下包圍以及兩側導流口造型進行升級,不過新車并不會采用奧迪家族電動化的設計語言
1、7758258的意思是親親我吧愛我吧。2、7——代表請、親、起、氣;3、5——代表我,也可以理解為不分你我;4、8
據外媒報道,根據土耳其官方公報3月3日公布的一項總統決定,土耳其已對從中國進口的純電動汽車征收40%的額外關稅。不過,外媒并沒有透露土耳其
據外媒報道,由于加大了F系列皮卡和電動汽車的生產力度,福特2月的美國銷量同比增長了20%以上。
日前,全國人大代表、中國民間商會副會長、海馬集團董事長景柱向2023年全國兩會提出《關于在海南大力發展氫燃料電池乘用車的建議》。
日前,一汽紅旗宣布,旗下的紅旗H6于紅旗制造中心繁榮廠區順利量產下線。
日前,據眾車網汽車行業數據監測顯示,1月全國銷量為888057臺,其中福州市銷量為5408臺,在全國汽車銷量占比為0 61%,在全國所有城市銷量排名
近日,2023年1月份乘用車銷量數據出爐,眾車網行業監測數據表明:凡爾賽C5X在1月共售出333輛新車,同比下降91 28%,占東風雪鐵龍當月總銷量的88 56
想要買一輛稱心的車型,對大多數人來說,都需要花費不少時間和精力,如果你正在考慮16萬左右豐田5座緊湊型SUV買什么好?不妨看看小編根據眾車
日前,據眾車網汽車行業數據監測顯示,1月全國銷量為888057臺,其中南昌市銷量為7565臺,在全國汽車銷量占比為0 85%,在全國所有城市銷量排名
【強信心開新局確保實現開門紅】山西綜改示范區奏響大抓項目大抓發展“春之曲”,主流媒體,山西門戶。山西新聞網是經國務院新聞辦審核批準,由
山西省文旅康養項目云招商推介活動舉辦,主流媒體,山西門戶。山西新聞網是經國務院新聞辦審核批準,由山西日報報業集團主管、主辦的山西省重點
省婦聯等單位聯合舉辦女性專場招聘會,主流媒體,山西門戶。山西新聞網是經國務院新聞辦審核批準,由山西日報報業集團主管、主辦的山西省重點新
日前,據眾車網汽車行業數據監測顯示,1月全國銷量為888057臺,其中石家莊市銷量為10340臺,在全國汽車銷量占比為1 16%,在全國所有城市銷量排
一款非常罕見的漂亮阿斯頓馬丁拉貢達Taraf轎車已經上市銷售,但你需要有雄厚的財力才能買得起。畢竟,經常處于休眠狀態的L
我省第十六屆職業院校烹飪技能大賽舉行,主流媒體,山西門戶。山西新聞網是經國務院新聞辦審核批準,由山西日報報業集團主管、主辦的山西省重點
1、所謂肺纖維化,說白了就是肺的正常組織被破壞,然后被疤痕組織取代。2、肺纖維化是一種慢性進行性纖維化間質性肺炎。3、肺
1、在徐州的話,可以乘坐15路公交車,還可以打出租車,就可以到你要去的地方了!您好,我要去從房山區石樓到房山開古莊需要做幾路公交車去哪里
當互聯網已成為日常生活不可分割的一部分,你是否想過,中國互聯網的編年史,起點在哪里?
近日,2023年1月份乘用車銷量數據出爐,眾車網行業監測數據表明:小鵬P7在1月共售出807輛新車,同比下降88%,占小鵬汽車當月總銷量的38 71%,
想要買一輛稱心的車型,對大多數人來說,都需要花費不少時間和精力,如果你正在考慮16萬左右雪佛蘭5座SUV買什么好?不妨看看小編根據眾車網購
手握19萬左右,想購置一款上汽大通MPV19萬左右,市面上的車型那么多,到底如何買到適合自己的車型呢?首先需要從自身需求出發,找到自己購車的
想要買一輛稱心的車型,對大多數人來說,都需要花費不少時間和精力,如果你正在考慮豐田SUV16萬左右買什么好?不妨看看小編根據眾車網購車指數
全省科技創新重點打好“七大攻堅戰”,主流媒體,山西門戶。山西新聞網是經國務院新聞辦審核批準,由山西日報報業集團主管、主辦的山西省重點新
1、一、這個應該是不太可能現在目前最臟的女宿舍連落腳的地方都沒有,如果是這個問題的話,我本人見為是不可能因為女生都是特別愛干凈的,所以
省統計局特色黨建品牌激發創新動力,主流媒體,山西門戶。山西新聞網是經國務院新聞辦審核批準,由山西日報報業集團主管、主辦的山西省重點新聞
近日,2023年1月份乘用車銷量數據出爐,眾車網行業監測數據表明:LIFE在1月共售出43輛新車,同比下降97 3%,占東風本田當月總銷量的0 19%,在日系車
歲末年初的廣州車展上,不少汽車品牌紛紛亮相旗下重磅新產品。其中,紅旗品牌B+級豪華風尚轎車——紅旗H6,無疑是最為引人矚目的新車型之一
當下,各行各業都在爭相推動數字化轉型,期望以創新和前瞻,在這條賽道拔得頭籌。汽車行業更是如此,各大品牌都在積極探索數字化轉型。去年
新年肇始,萬象更新。黨的二十大勝利召開后,我國迎來了全面建成社會主義現代化強國,實現第二個百年奮斗目標新征程的新起點。在新格局與新
隨著2022廣州國際汽車展的開幕,不少汽車品牌都在本次車展中亮相了新款車型。其中,一汽紅旗全球首發的全新B+級轎車紅旗H6頗為引人注目。根
12月30日,紅旗H6全球首發儀式在2022廣州國際汽車展現場盛大舉行。中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記王國強出席儀式現場并致辭,向